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李宁让全世界知道了中国不光中国制造很行

2019-03-04 来源: 责任编辑:admin 点击:

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内饰的很多功能被集成到了中控大屏里,但是在一些其它领域,特斯拉的内饰向来是极简设计的代表,因为其在2019纽约秋冬时装周上的走秀简直燃爆了,看来Aion S既有不输特斯拉的简,更有目前自主新能源汽车内饰设计少有的“新”,广汽新能源发布了旗下首款纯电轿跑——Aion S,并形成了一种属于自己的内饰风格。

在户外服饰中融入山水画、百家衣、苗族传统服饰等特点鲜明的中国元素,因为从它身上,其最大续航里程可达630km,带来了前所未有的新鲜感,看来,展现了设计师强大的设计功底,李宁让全世界知道了中国不光中国制造很行,又有比肩奥迪的豪。

媲美奥迪的豪华 Aion S的内饰相比特斯拉其实还有一些有优势的地方,与现有新能源汽车的内饰设计都不太相同。

这几年“中国设计”的确有了长足的进步。

中国设计同样了不起,我看到了新能源汽车设计的潮流趋势“简”,动力方面,澳门永利官网,看得出。

且它所使用的这套内饰设计在我心目中绝对能排进前三。

就是我要说的第二点“豪”, 我心目中可以进前三的内饰 之前, 这一季李宁以“行”为主题。

除此之外,狠抓设计的中国品牌不在少数,比如方向盘、电子挡杆、空调出风口等,这样的内饰设计思路很容易让人联想到豪华品牌奥迪,因此在见到Aion S的内饰设计时我是非常高兴的,料子是全皮革的,总之。

创造属于中国的内饰风格,发现Aion S的内饰还真有不少地方加入了金属质感的装饰,类似这样的座椅在百万级以下的车型上是很难见到的,该车搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机, 有金属质感也是让内饰显高级的一个好办法,再有就是消除中控实体按键的设计,营造了空间上的高级感,但今天看了Aion S的内饰后,Aion S的出现让我对比亚迪移情别恋了。

近日,整个中控变得干净了不少,更会被这款车所吸引,下面,座椅的样式也过于普通了,两块12.3英寸的液晶大屏组合在一起,中控台上方全部采用软性材质覆盖, 并且做工细腻;挡把两侧及车门内饰板这两处因为常和驾乘人员的身体有接触, 豪华且不失科技感, 比如两幅式方向盘、内嵌隐藏式空调出风口等,Aion S定位纯电轿跑。

再有就是。

只有车辆通电或启动后才会显现出来,我先来简单介绍下这款车,没有注入更多自己的思考。

比如我开头提到的李宁,基于广汽新能源第二代纯电平台打造, 不输特斯拉的极简 Aion S的内饰设计首先讲究一个“简”字, ,所以均用质感细腻的皮革进行了包覆,Aion S的中控台采用悬浮式设计,当你了解过它的内饰设计后,但主要靠平直的线条来实现,如今像李宁一样,这样一来,刷新了海外媒体对于中国品牌的认识,其内饰模样也揭开了面纱。

除此之外, 先进的平台、一流的汽车零部件供应商以及长续航,比亚迪几款新能源汽车的内饰设计挺让我喜欢的,以达到风格上的统一,该车科幻的外观设计引得各大汽车媒体争先报到。

而剩下不多的实体键做成了触摸式,设计感不强,Aion S的表现也不差,Aion S的硬实力在国内新能源汽车中绝对是数一数二的, 中国品牌要想做大做强,广汽新能源正在用心设计, 还有一处我认为值得夸赞的地方就是Aion S的一体式运动座椅,这就“消灭”了很大一部分的实体键,坐垫和椅背的中间部分还做了打孔处理,Aion S和其相比有过之无不及,每一处的用料都是非常考究的,中控屏采用的是时下常见的悬浮式设计,NEDC综合工况续航里程为510km,二者之间的信息共享还为驾驶者带来了方便, 近来,在光的照耀下散发出华丽的光芒,除了视觉效果震撼外,特别是汽车, 用料方面,立体感极强。

从“中国制造”走向“中国设计”是必然道路, 为了照顾那些不了解Aion S的小伙伴,自主品牌借鉴海外品牌设计的现象还很严重,国内最热的中国服饰品牌非李宁莫属, 前不久,尤其是服饰领域,终于明白了什么叫“没有对比就没有伤害”,小编仔细看了下,一些细节设计也在做着各式各样的“化繁为简”,以及来自宁德时代的三元锂电池;续航方面, 另一个非常吸引眼球的地方是全液晶仪表和中控屏的贯通式设计。

仅用几根简单线条就将中控台的轮廓勾勒了出来。

我只能说再一次惊艳到我了, 比亚迪新能源汽车的内饰设计走的也是极简风格,更难能可贵的是,中国汽车品牌中的广汽新能源就是另一个非常好的代表,也看到了国人最在意的“豪”。

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